সংবাদ সংস্থা

গ্লোবাল কনসালটেন্সি জায়ান্ট বেইন অ্যান্ড কোম্পানির একটি নতুন প্রতিবেদন অনুসারে, ভারতে ব্যাটারি, যন্ত্রাংশ এবং যানবাহন তৈরির ক্ষেত্রে বৈদ্যুতিক গাড়ির (EV) মূল্য শৃঙ্খলে $১০০ বিলিয়ন আয়ের সুযোগ রয়েছে।

২০৩০ সালের মধ্যে, ভারতে বিক্রি হওয়া সমস্ত টু-হুইলারের প্রায় ৪০-৪৫% এবং সমস্ত চার চাকার (যাত্রীবাহী যান) ১৫-২০% বৈদ্যুতিক হবে।  বেইন অ্যান্ড কোম্পানির একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে।

বেইন অ্যান্ড কোম্পানির একটি প্রতিবেদন অনুসারে, ভারতের বৈদ্যুতিক যান (আপ) ভ্যালু চেইন রাজস্ব পুল ২০৩০ সাল নাগাদ $৭৬-১০০ বিলিয়ন পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে, সম্ভাব্যভাবে $৮-১১ বিলিয়ন লাভের পুলে অনুবাদ করা হবে।

ভারতীয় স্বয়ংচালিত বাজার দ্রুত ইভি বৃদ্ধির জন্য প্রস্তুত। সরকারী প্রণোদনা, খরচ-প্রতিযোগিতা উন্নত করা এবং OEM বিনিয়োগের সাথে ভোক্তাদের প্রস্তুতি ও সচেতনতা বৃদ্ধিসহ বিভিন্ন সমন্বয়ের কথা রিপোর্টে উল্লেখ করা হয়েছে।

শিল্পের একটি চেইন:

যদিও রাজস্ব পুলের ৪০-৫০% স্বয়ংক্রিয় OEM থেকে আসবে, এটি প্রকৃতি এবং রচনায় উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হবে। নতুন ব্যবসার সুযোগ যেমন ব্যাটারি (১৩%), চার্জিং (৮%) এবং গতিশীলতা (৬%) আবির্ভূত হবে। ইউনিফাইড প্ল্যাটফর্মগুলি পরবর্তী বড় আকর্ষনীয় হয়ে উঠবে, কারণ অনেক ইভি ইকোসিস্টেম প্লেয়ার একটি বৃহত্তর ই-মোবিলিটি ইকোসিস্টেম তৈরি করতে সামনের দিকে বা পিছনের দিকে একীকরণের জন্য খুঁজছেন।

এই শিল্পের বৃদ্ধির গতিপথ:

ভারতীয় ইভি সেক্টর গত তিন বছরে $৩.৭ বিলিয়ন প্রাইভেট ইক্যুইটি এবং ভেঞ্চার ক্যাপিটাল (PE/VC) বিনিয়োগ দেখেছে এবং শিল্পের পরিবর্তনের সাথে সাথে এই সংখ্যাটি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে বলে মনে হচ্ছে।

প্রতিবেদনের ফলাফলগুলি ইঙ্গিত দেয় যে ২০৩০ সালের মধ্যে ভারতে বিক্রি হওয়া সমস্ত গাড়ির ৩৫-৪০% ইভি হবে, যা ২০২২ সালে ২% থেকে বেশি। টু-হুইলার এবং থ্রি-হুইলারগুলি ইভি গ্রহণের জন্য অগ্রগামী হবে, ৪০-৪৫% অনুপ্রবেশ অর্জন করবে ২০৩০ সালের মধ্যে, জৈন বলেন।

এটি বেশ কয়েকটি কারণের দ্বারা চালিত হয়, যার মধ্যে রয়েছে অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক মোট মালিকানার খরচ (TCO), প্রতিদিনের ব্যবহারের জন্য হোম চার্জের পর্যাপ্ততার কারণে পাবলিক চার্জিং পরিকাঠামোর সীমিত প্রয়োজন, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (ICE) এর সাথে তুলনীয় কর্মক্ষমতা সহ বাধ্যতামূলক পণ্য অফার তৈরিতে বিনিয়োগ।  যানবাহন, এবং ডেলিভারি এবং লজিস্টিক ফ্লিট দ্বারা তাড়াতাড়ি গ্রহণ।

চার চাকার বৈদ্যুতিক যাত্রীবাহী যান (PV) সেগমেন্ট (বিস্তৃতভাবে বৈদ্যুতিক গাড়ি) গ্রহণের বক্ররেখা থেকে পিছিয়ে পড়বে বলে আশা করা হচ্ছে। পণ্যের পারফরম্যান্সের জন্য উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা এবং পাবলিক চার্জিং পরিকাঠামো তৈরি করা, সাথে উচ্চ মূলধন খরচ এবং TCO ব্যবধান, গ্রহণের ক্ষেত্রে বাধা হিসাবে কাজ করে। এই দশকের শেষ নাগাদ এই বিভাগটি মোট চঠ বিক্রয়ের ১৫-২০% হবে বলে আশা করা হচ্ছে। কিন্তু কম অনুপ্রবেশ এবং ভলিউম সত্ত্বেও, বৈদ্যুতিক পিভিগুলি মূল্যের দিক থেকে প্রায় ৪১% রাজস্ব পুলের বৃহত্তম অংশ গঠন করবে, তারপরে বৈদ্যুতিক টু-হুইলার (৩৩%)।

প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে, বৈদ্যুতিক বাসগুলি ২০৩০ সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক পিভিগুলির অনুরূপ একটি অনুপ্রবেশ বক্ররেখা দেখতে পাবে, যা বৃহত্তর অংশে রাষ্ট্রীয় পরিবহন উদ্যোগ দ্বারা চালিত হবে।