সন্তোষ সেন, পশ্চিমবঙ্গ

ব্যক্তিগত গাড়ির ব্যবহার যতদূর সম্ভব কমিয়ে গণপরিবহনে জোর দিতে হবে। মোটরবাইকের পরিবর্তে সাইকেলের মতো দূষণহীন যান ব্যবহার ও চলাচলের সুনির্দিষ্ট পরিকল্পনা গ্রহণ করতে হবে। এই প্রসঙ্গে উল্লেখ করব– ডেনমার্কের ১৭০ লক্ষ নাগরিকের মধ্যে ২৩০ লক্ষ সাইকেল আছে, যার প্রায় পুরোটাই প্যাডেল চালিত। সাম্প্রতিক কালে ওখানকার প্রচুর মানুষ মোটরবাইক ও ব্যক্তিগত গাড়ি ছেড়ে সাইকেল বেছে নিচ্ছেন। আরো নানা দেশে সাইকেলের ব্যবহার বাড়ছে। ভারতবর্ষের মতো দেশে বাইকের দাপাদাপিতে এমনকি গ্রাম-মফস্বলেও সাইকেল আজ লুপ্তপ্রায়।

যদিও ইদানীং পরিবেশ ও স্বাস্থ্য সচেতন মানুষের মধ্যে সাইকেলের জনপ্রিয়তা অল্প হলেও বাড়ছে, ইউরোপের অনেক দেশের মতো কলকাতার রাজপথে সাইকেল চালানোর জন্য আলাদা লেন রাখার দাবি উঠছেএটা তো ঠিক যে, স্থানীয় স্তরে স্কুল কলেজ অফিস ও বাজারের কাজ সাইকেলে চেপে সেরে নিতে পারলে শক্তির চাহিদা প্রচুর পরিমাণে কমে যায়। আর সাইকেল আরোহীদের মনও থাকে চনমনে, শারীরিক স্বাস্থ্য আরো চাঙ্গা হয়ে ওঠে। অবশ্যই এর জন্য যা দরকার তা হলো– স্থানীয় স্তরে উৎপাদন-বন্টন ও বাজার। কারণ, এক জায়গায় উৎপাদন করে অনেক দূরের বিভিন্ন অঞ্চলে যত বেশি পণ্য পরিবহন করা হবে, তত বেশি করে বাড়বে পরিবহন খাতে শক্তির ব্যবহার।

সন্তোষ সেন : বিজ্ঞান শিক্ষক ও পরিবেশ সংগঠক