চট্টগ্রাম বন্দরে চলমান অচলাবস্থার কারণে বাংলাদেশের রপ্তানি খাত গভীরভাবে প্রভাবিত হচ্ছে। বাংলাদেশে ইউরোপীয় ইউনিয়ন চেম্বার অব কমার্স (ইউরোচ্যাম) জানিয়েছে, বর্তমানে প্রায় ১৩ হাজার কনটেইনারে আনুমানিক ৬৬০ মিলিয়ন ডলার (প্রায় ৮ হাজার কোটি টাকা) মূল্যের পণ্য বন্দরে আটকা পড়েছে। এ পরিস্থিতি রপ্তানি কার্যক্রমকে ঝুঁকিতে ফেলে এবং দেশের অর্থনীতিতে সরাসরি ক্ষতি তৈরি করছে।

চট্টগ্রাম বন্দরে গত কয়েক সপ্তাহ ধরে চলমান কর্মবিরতির কারণে বন্দরের কার্যক্রম প্রায় স্থবির হয়ে গেছে। ফলে পণ্য ও কনটেইনারের সরবরাহে অনিশ্চয়তা দেখা দিয়েছে, রপ্তানি সময়মতো সম্পন্ন হচ্ছে না এবং লজিস্টিক খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে। বিশেষজ্ঞরা বলছেন, দীর্ঘস্থায়ী অচলাবস্থা দেশের আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে বিশ্বাসহীনতা সৃষ্টি করছে এবং সরবরাহ চেইনের স্থিতিশীলতাকে ক্ষতিগ্রস্ত করছে।

ইউরোচ্যাম বন্দরের স্বাভাবিক কার্যক্রম দ্রুত পুনরায় চালু করার আহ্বান জানিয়েছে। একই সঙ্গে তারা বন্দর আধুনিকায়নের ওপর গুরুত্বারোপ করেছে, যাতে দক্ষতা, নির্ভরযোগ্যতা ও আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা বৃদ্ধি পায়। এই সমস্যার মূল কারণ হলো ডিপি ওয়ার্ল্ডের কাছে বন্দর ইজারার সিদ্ধান্তের বিরুদ্ধে সংগ্রাম পরিষদের কর্মবিরতি।

চট্টগ্রাম বন্দর দেশের মোট আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের ৯০ শতাংশের বেশি পরিচালনা করে এবং রপ্তানিনির্ভর শিল্পের প্রধান প্রবেশদ্বার হিসেবে কাজ করে। স্বাভাবিক সময়ে প্রতিদিন প্রায় দুই থেকে দুই হাজার ৫০০ কনটেইনার রপ্তানি হয়, যা দেশের অর্থনীতিতে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখে। দ্রুত সমাধান না হলে রপ্তানি খাতের উন্নয়ন ও বৈদেশিক মুদ্রার প্রবাহের ওপর দীর্ঘমেয়াদি নেতিবাচক প্রভাব পড়ার আশঙ্কা রয়েছে।